睿蓝7，睿蓝7价格！

摘要： 本文目录一览：1、睿蓝7是怎么控制电池温度的?2、...

本文目录一览：

• 1、睿蓝7是怎么控制电池温度的?
• 2、重庆永川试驾睿蓝7,对女性很友好,不止有“十面”
• 3、拥有后驱布局的纯电动SUV,睿蓝7如何做到遥遥领先?
• 4、上海车展“秘”探|0.238Cd后置后驱,睿蓝7太卷了!

睿蓝7是怎么控制电池温度的?

而在悬挂方面，睿蓝7选择了前麦弗逊，后五连杆独立悬挂的布局，使整体的操控性和舒适性都更加出色。

除了以上那些关于核心三电相关的亮眼数据之外，比如电动后备箱，15万以内产品后备厢可以全电动语音控制的实属少见。另外一个则是605公里续航，娄源发认为这是睿蓝7做得最好的一个点。

动力部分，基于水晶架构打造的睿蓝7概念车用120kW+155kW的双电机布局，官方公布的百公里加速时间为9s。睿蓝9 造型方面，新车用了极简的设计风格，车辆头灯用分体式设计，上半部分还使用了贯穿样式。十分具有未来感。

我们在吉利睿蓝7上用了方向控制更精准的五连杆独立悬挂；更安全、响应更迅速的One-box线控制动系统；更灵活的动力输出和动能回收的多项无极调节。搭配后驱高性能电机，使得行驶更稳定、转向更灵活、动力更强劲。

面向C端，睿蓝未来需要更多的，需要更多的资金去补强渠道和补能体系建设。

车辆的最小转弯半径为4米，就算是很娇小的女士，操控也很自如灵活。在重庆永川的茶山竹海山路上行进，睿蓝7的爬坡能力很稳健，在颠簸路况下的滤震效果也很优秀。

重庆永川试驾睿蓝7,对女性很友好,不止有“十面”

1、在重庆永川的茶山竹海山路上行进，睿蓝7的爬坡能力很稳健，在颠簸路况下的滤震效果也很优秀。

2、但随着车市内卷的加剧，后驱车的入门门槛也变得越来越低，特别是睿蓝7上市后，更是让紧凑型纯电SUV市场卷出了新高度。近日，车轱辘参加睿蓝7在重庆永川举办的全国媒体试驾活动后，对睿蓝7又有了新的认知。

3、作为一款定位家用的7座SUV，睿蓝9的底盘设定充分照顾了乘坐的舒适性，对路面的细小震动过滤得比较好，在通过减速带等大的冲击时也能很好的抑制回弹，不会出现反复的弹跳，底盘的***水平值得肯定。

拥有后驱布局的纯电动SUV,睿蓝7如何做到遥遥领先?

1、即便是在盘山路上面对大曲率的转弯，睿蓝7的悬架也能给车辆提供很好的支撑，车身不会有过大的摇摆和侧倾，能给予驾驶者充分的信心。相比传统的前驱SUV，用后驱布局的睿蓝7在操控上的优势非常明显。

2、而在操控上，睿蓝7后置后驱的驱动形式，加上前麦弗逊、后五连杆的悬架结构（***art同平台），不仅拥有精准的操控，更能给车辆带来出色的稳定性，最小转弯半径仅为4m。在汽车行业里，有着“没有后驱，不叫豪华”的传说。

3、动力方面，睿蓝7动力用后置后驱布局，搭载180kW高性能液冷电机，峰值扭矩达385N·m。同时该车配备不同容量胶囊电池，CLTC续航分别为450/605公里，超长续航里程、支持换电+快充补能方式，对于家用来说真是太实用了。

4、在用户出行时，一个舒适的座舱是最为重要的。恰巧睿蓝7极简轻奢的内饰搭配上人性化的设计与科技智能的加持，整个座舱不管是乘坐体验还是舒适程度都遥遥领先同级产品。

5、睿蓝7用线型宽体造型加上溜背式风格，并融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等诸多细节设计，让整车风阻达到领先同级的0.238Cd。

6、值得注意的是，在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的38m。同时得益于后置后驱的动力布局，睿蓝7的转弯半径也达到了同级罕见的4m。

上海车展“秘”探|0.238Cd后置后驱,睿蓝7太卷了!

1、而就在4月18日的上海车展上，睿蓝除了发布新车色外，还全球首发亮相了旗下全新车型睿蓝7，该车定位纯电紧凑级轿跑SUV，将于今年7月份正式上市。

2、日前，定位智能后驱轿跑SUV的睿蓝7正式上市，新车共推出 6 款车型，售价177-137 万元，新车基于全新 GBRC 水晶架构打造，用后置后驱布局并支持换电功能。

3、易车讯 我们从官方获悉，睿蓝7将于9月21日上市。新车此前已经开启预售，预售区间为137-137万元。新车定位轿跑SUV，基于全新GBRC水晶架构打造，用后置后驱的驱动形式。

4、睿蓝7是睿蓝今年最重要的战略性产品，将承担睿蓝在C端打出去、立起来的重任。

5、动力方面，睿蓝7用后置后驱布局，并搭载后五连杆独立悬架。电池方面，新车将配备不同容量胶囊电池，CLTC续航里程为550-750公里，并可以实现换电功能。