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吉利L7,吉利l7车机系统!

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吉利L7:雷神电混新形象

1、L7搭载了吉利的雷神电混系统,核心组成包括5T混动专用引擎+3挡DHT。5T引擎最大功率为163Ps,电机功率为146Ps,系统最大综合功率390Ps,扭矩则高达535N.m。惹眼的账面参数让大多数同级、同类型竞品都望尘莫及。

2、吉利 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造,拥有极强抓地力与极佳的弯道操控性,兼顾驾乘舒适性和操控稳定性。

3、吉利L7搭载了新一代雷神电混8848动力系统,由全球量产热效率最高426%的新一代雷神电混引擎 B-Plus和雷神3档变频电驱系统组成,电驱系统可以很好地弥补弥补传统混动动力不足的短板,同时实现更加经济的油耗表现。

4、今年的2月底,吉利汽车便发布了旗下中高端新能源品牌——吉利,首款智能电混SUV吉利L7也随之亮相,作为各种最新技术的集大成承载者,吉利L7近日也已经从线上走到了线下。它的产品力到底如何,让我们来一探究竟。

5、导语吉利,是吉利全新推出的新能源中高端系列汽车品牌,其智能电混系列首款车型——L7,为中国主流家庭而生,定位“家庭首选智能电混SUV”。

6、新车此次首发了“神盾电池安全系统、雷神电混884全新N OS”三大智能电动科技技术凭借全新技术的应用让吉利汽车重新树立一个更专注、更高端的品牌形象,并给予这个时代的用户出行最优解。

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吉利L7,标配1.5T+电机,综合续航超1300km

1、我们进入座舱,首先能够感受到吉利L7在设计方面依旧用了极简的设计风格,整个座舱在设计方面用了简单的线条勾勒,为环抱式T字形的设计,整体呈现的是简洁不简单的思路。

2、综合续航超1300km 动力方面,L7配备一套由5T发动机+电机所组成的插电混动系统,其中发动机最大功率为163马力,峰值扭矩为255N·m,电机总功率为146马力,匹配3挡DHT混动专用变速箱。

3、要知道,比亚迪宋PLUS DM-i不仅在纯电续航里程(55KM、110KM)上,要逊色于L7;就连1200KM的综合续航表现,也远不及L7的两种综合续航里程表现。

4、此前网络消息称吉利L7将会在6月份迎来正式上市,如今根据吉利汽车官方流出的消息,确定了旗下首款车型L7将于5月31日正式上市。

试驾吉利L7:好开、省油更可靠

也就是我们此次试驾的吉利L7。L7是吉利智能电混系列首款车型,也是一款A级智能电混SUV,这款吉利L7整体带来的氛围还是非常棒的,尤其是很多细节的设计,都能看出设计师的巧思和心血。

驾驶感受先说说驾驶感受,相比比亚迪DM-i的单挡混动结构,吉利L7在高速工况下发动机介入直驱的比重会更高一些,这也正是雷神电混8848动力系统中5T混动专用发动机和3挡DHT变速箱得以发挥优势的地方。

为了体验更为全面,我还特别去测了它亏电的油耗,依然能够轻松的做到0L/100KM,我可没有刻意的去省油,空调照开,车速也都顶着限速跑。这样的油耗表现确实证明了,“雷神”混动是一套效率非常高的混动系统。

当然了,实际道路试驾,我最高只有在返程上高速时到达120,但可以确认的是,120远远没有到它的一半实力,动力储备量我主观感觉是很高的。

试驾吉利L7,能耗表现真的让人惊喜

1、前不,我们就去试驾了吉利L7这款车型,带着一系列的疑问,我试图在试驾中寻找到答案。所幸的是,吉利L7带给我的试驾感受没有让人失望,而我也终于知道了它热销的秘诀。

2、哈弗汽车也做到了几乎在价格不变的前提下让燃油车升级为两驱和四驱的插混车,长安汽车旗下的欧尚品牌已经将插混车门槛拉到12万,并且全系都有150公里纯电续航。现在就剩下吉利汽车了,所以L7很有可能带来价格惊喜。

3、在CLTC工况下,吉利L7的综合续航里程可达1370km。最后是更性能。本次试驾最能让人明显感觉到两车的差距,其实就在性能上。

4、单独以最终实现的油耗和动力表现而论,这套雷神混动确实也做得比较到位了。

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