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为什么不建议买理想L9?理想L9买了后悔死了

1、这很可能是因为理想L9的重量太重,然后没有考虑清楚这种情况如果真的是这个问题,理想L9要么换更强的空气悬架,要么只能重新设计车身底盘了反正不管如何,身为车企的理想,会去解决问题的,买了理想L9的车主可以选择相信。

2、脚踢后尾门不方便 相比其它那些车的脚踢感应式后尾门,L9的灵敏度高很多,且位置在左后角,以前其它车都是在中间,踢完得赶紧跑,不然车门砸头。

3、就拿车内的细节来说,理想L9还是遵循了简洁、实用的设计原则。在内部,它并没有用太多豪华的设计和用料,但是却总能以温和的质感给人带来一些舒适的体验。

4、更不用说对于理想L9这种庞大车型而言,高速情况下改变方向,其侧向压力也在挑战者悬架的机械结构与调校水平。而这点,恰恰是理想汽车容易习惯性“忽略”的地方。

5、当时理想汽车官方给出的解释是,这辆试驾车用的缓冲环强度较低,实际量产版的强度会增加5倍。都到试驾车阶段了,还在用着与量产版不同的配件……是理想L9本身就是半成品,还是临时做出调整?我们不得而知。

乒乓球底L2与L9何区别

这款l9用五层结构,具有超高性价比的经典结构底板。面材用了使用率最高的阿尤斯木材。芯材用了同样使用度非常高的桐木大芯。在力材层添加了碳素纤维。这样的经典碳素结构。保证了在击球中兼顾了速度与控制,吃球更好。

从视觉效果来看,问界M9更加科技感十足,而理想L9则更加温馨舒适。其次,两款车都配备了丰富的科技配置。

而理想L9 Pro和理想L9 Max相比,舒适性配置没有任何区别,保留了后排屏幕,所以差价只有3万元,相比L8 Pro以及L8 Max的差价少了1万元。

液体压强特点:(1)液体对容器底和壁都有压强,(2)液体内部向各个方向都有压强;(3)液体的压强随深度增加而增大,在同一深度,液体向各个方向的压强相等;(4)不同液体的压强还跟密度有关系。

如何来看待理想官方回复L9的“十个秘密”?

不前,网络上曝光了一张“理想 L9,看不见的地方 —— 十个不能说的秘密”海报图,从车身尺寸、刹车、增程器等方面对理想L9 表达了质疑,以揭秘的形式抨击,亦或者说诋毁理想L9,引起大量网友讨论。

首先,在麋鹿测试的速度上,其实相比理想L9的身材来说,成绩无疑是优秀的。但即便在空气悬架的加持下,麋鹿测试中理想L9车身姿态的画风也已经失态。

其近日,网络上流传着一张“理想L9,看不见的地方10个不能说的秘密”的图片。这张图片,对于理想L9的空间、制动、安全、动力、配置、充电等多处进行质疑。或许是受益于理想L9网红车的特性,这张图受到了一定的关注。

一是吐槽理想L9作为一款车身长度超过5米2的车型,内部空间却跟5米1的纯电动车差不多。作者的看法是,理想L9作为“逆向开发”车型,空间优化自然有所不及。

是理想汽车不能够定期交付导致延期交付的最主要原因。

价格太贵 理想L官方指导价为498万元,比理想的要高ONE贵了11万,很多媒体和消费者试驾后都认为理想L9对比理想ONE额外的配置不值11万,以彩电、冰箱、大沙发为卖点的车根本支撑不了498万。

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理想L9的缺点都有哪些

方向盘小屏幕发热严重 理想L9在方向盘上安装了一个安全驾驶交互屏,屏幕可以显示车辆的档位、驾驶模式等有关信息,虽然屏幕的显示效果尚可,但时间长了以后会出现屏幕发热严重的问题,严重影响驾驶员的操作体验。

理想l9的缺点:外观 实车虽然比渲染图好看一些,但正面总是会让我想起来小鹏的设计语言,但又没有小鹏那么和谐,我个人不是很喜欢。其实我觉得,L9如果延续One的设计语言,会更受欢迎。这个见仁见智吧。

更不用说对于理想L9这种庞大车型而言,高速情况下改变方向,其侧向压力也在挑战者悬架的机械结构与调校水平。而这点,恰恰是理想汽车容易习惯性“忽略”的地方。

理想l9的缺点 续航里程相对较短 尽管在城市道路上运行时,它具有不错的续航能力,但当长途旅行或者需要频繁的长途驾驶时,其续航里程可能无法满足需求。这给消费者带来了不便。

l8和l9有什么区别

L8和L9的Max版配置水准拥有很高的同步性,包括空气悬架、HUD、全套辅助驾驶、三排电动座椅、全景音响、豪华座椅、后排液晶屏都一视同仁的标配。而两车的区别在于,L9拥有旗舰级定位,L8没有。

理想L8和L9都是理想汽车公司的SUV车型,它们的外观、内饰、配置等方面都有所不同。

最大的就是尺寸和空间方面,理想L9车身长度5218毫米,轴距3105毫米。理想L8,车身长度5080毫米,轴距3005毫米。在外观设计上的主要区别,除了车长和轴距之外,在车尾侧窗的线条上是有一些细微区别的,不仔细看还真挺难发现。

从外观上看理想LLL7基本一致,区别在车尾。

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