双龙柴油车，双龙柴油车用什么机油！

摘要： 本文目录一览：1、双龙雷斯特柴油版2、双龙柴油车经济转速...

本文目录一览：

• 1、双龙雷斯特柴油版
• 2、双龙柴油车经济转速
• 3、双龙享御的试驾感受
• 4、双龙爱腾柴油版怎么样?

双龙雷斯特柴油版

太平洋汽车网双龙雷斯特是有柴油版车型的，柴油版车型配备了一台22升涡轮增压发动机双龙雷斯特是双龙旗下的一辆中型suv，这一款车的长宽高分别是4850mm毫米，1960mm毫米，1800mm毫米，轴距为2865mm。

双龙雷斯特算是有柴油版车型的，柴油版车型搭载了一台2升涡轮增压发动机。双龙雷斯特是双龙旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4850毫米，1960毫米，1800毫米，轴距为2865毫米。

双龙雷斯特搭载的是2T涡轮增压柴油发动机和0T涡轮增压汽油发动机。

具体需要看您说的双龙雷斯特27排量柴油车的生产日期才可以判断当地是国几排放标准的；4H模式下，车能跑多快就可以跑多快180也没问题。

双龙汽车推荐：双龙雷斯特W 双龙雷斯特W在外观方面与5座版变化不大，新车最大亮点是借助增加第三排座椅，使得雷斯特W拥 有“5+2”的灵活空间布局。新车可以根据乘客需要，任意调节为5人座或7人座模式。

双龙柴油车经济转速

1、一般来说，柴油车的转速保持在2000-3000转是比较省油的，看你怎么开了：一般转速也在1000-3500之间，发动机输出扭矩在3000转左右最大，然后和转速成反比，所以3000转左右行驶就够了。

2、至800转左右。根据查询太平洋汽车网显示，柴油发动机最低转速50至150转左右，一般最高转速在2500至3000转左右。

3、因此，一般而言，柴油发动机的运转速度处于额定转速的70-80%之内最为经济。

4、柴油发动机最佳转速是50-150转，转速一般不宜过高或者过低。汽车的转速一般都是正常的，如果出现异常，那么就会导致不良的影响。因为转速过高，就会出现油耗增加的情况，至于转速过低，就会让汽车的发动机怠速，并且出现转速不稳。

双龙享御的试驾感受

1、缺点：动力区域不够广，缺少；车内细小震动较多。据说享御的设计灵感部分来自中世纪骑士的头盔。但对其进行过一番体验之后，我觉得它给人的感觉更像中世纪的贵族。双龙从来都是一家个性鲜明的车厂。

2、中型豪华休闲车则是双龙的“脊梁”。在2010年，享受0进行了升级，传动系统增加了6速手自一体变速器、动力调节略有增加，并首次用了DPF碳颗粒过滤器。

3、发动机无法启动、制动系统刹车失灵、悬挂偏硬、舒适度差，优点是柴油机性能好。双龙享御，具备了旅行车的大空间和MPV的多功能，其在同类车型中独有的电子分时四驱系统更让双龙享御具备了非凡的越野能力。

4、目前这款车的优点在于，享受双龙皇家柴油版的好处就是外观漂亮，而且内饰配置时尚典雅，看起来非常不错。现在这辆车已经没有明显的缺点了，基本上所有缺陷都得到了解决。

5、双龙享御这车还不错，值得买。Kyron这个名字来源于Kai（无限）和run（奔跑），意思是无限的自由，在国内，Kyron被命名为“享御”，意在享受驾御乐趣，与其英文名称的内涵非常贴切。

双龙爱腾柴油版怎么样?

双龙爱腾柴油版车挺不错的。双龙爱腾这款车是韩国的。

日常驾驶动力充沛，越野表现沉稳从容。秉承着奔驰及双龙一贯的高品质，这台发动机在平顺性和噪音处理上表现均属上佳，实测综合油耗百公里不足11L，对于新爱腾这样一款敦实的非承载SUV来说，表现优秀。

双龙爱腾柴油版不错，值得考虑：1。ActYon用国际最先进的柴油机技术“共轨喷射”和来自奔驰的涡轮增压技术(XDiXVT)，彻底改变了老式柴油机冒黑烟、震动剧烈的印象。

手挡的很省油，6-7个。 自动挡的得9-11个。 视野相当好、自动挡的起步肉点，但只要增压器开始工作（转速1600以后）提速、超车还是挺猛的。

不错吧，皮特厚实，柴油动力，比较省油，6速手自的10个之内完全拿下，别忘了车重近两吨呢，后驱车（4驱除外），非承载式车身，安全些。就是外型吗，勒个去，需要勇气接受火星的外型。