单顶置凸轮轴？单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴的优缺点？

摘要： 本文目录一览：1、单顶置凸轮轴2、单凸轮轴怎么控制四个气门的...

本文目录一览：

• 1、单顶置凸轮轴
• 2、单凸轮轴怎么控制四个气门的
• 3、单顶置凸轮轴SOHC与双顶置凸轮轴DOHC的区别?

单顶置凸轮轴

单顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内只设置一条凸轮轴的设计。用这一设计的直列汽缸发动机只需一条安放在汽缸盖上方的凸轮轴，而V形汽缸发动机则需要两条凸轮轴，分别安放在一侧汽缸组之上。

两者的主要区别如下：驱动方式：单顶置凸轮轴通过摇臂来驱动进排气门实现开启和关闭双顶置凸轮轴一根控制进气门一根控制排气门。

单凸轮轴 SOHC单顶置凸轮轴 气缸盖用单凸轮轴，进气门/排气门通过单凸轮轴上的凸轮负责气门的开启/关闭，适用于两气门发动机。

单顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置一条凸轮轴，双顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置两个凸轮轴。不管是单顶置凸轮轴发动机还是双顶置凸轮轴发动机，顶置凸轮轴的设计都可以让发动机的转速更高。

单顶凸轮轴在气缸盖内布置凸轮轴，双顶凸轮轴在气缸盖内布置两个凸轮轴。无论是单顶凸轮轴发动机还是双顶凸轮轴发动机，顶凸轮轴的设计都能使发动机转速更高。单顶凸轮轴通过摇臂驱动进排气门打开和关闭。

单顶置凸轮轴－－SOHC单顶置凸轮轴的那个轴，是像个纺锤形状的。

单凸轮轴怎么控制四个气门的

1、凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速较高，为保证进排气和传动效率、简化传动机构、降低高转速的振动和噪音，多用顶置式气门和顶置式凸轮轴，这样，发动机的结构也比较紧凑。

2、在这一设计中，凸轮轴能够直接或通过摇臂控制气门开闭，而不需像顶置气门的推杆式发动机一样，需要通过挺杆、较长的推杆以及摇臂将发动机组内凸轮轴上凸轮的运动传递到汽缸盖内的气门上。

3、在正式介绍气门功能之前，Nirvana将带您了解两种气门机构形式：单凸轮轴SOHC单顶置凸轮轴气缸盖用单凸轮轴，进气门/排气门通过单凸轮轴上的凸轮负责气门的开启/关闭，适用于两气门发动机。

4、四冲程发机的进、排气门，一般是由气门摇臂来控制的，而气门摇臂通过正时链条或气门顶杆，由曲轴的正时齿轮来控制。

5、单凸轮轴，一般需要摇臂，一根凸轮轴要同时控制进气门和排气门，没有摇臂的话，空间距离不够。使用摇臂设计简单。双凸轮轴，一根轴负责进气门，另一根负责排气门。省去摇臂。

单顶置凸轮轴SOHC与双顶置凸轮轴DOHC的区别?

单顶置凸轮轴(SOHC)指缸体上只有一根顶置凸轮轴，既带动进气门又带动排气门。双顶置凸轮轴(DOHC)指缸体上有两根顶置凸轮轴，第一个带动进气门，第二带动排气门。单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。

实际单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴没有所谓的好坏，只是结构不同。单顶置凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。

双凸轮轴是一根控制进气门一根控制排气门，可以更好的控制进排气门开启的提前进和迟后角，从而使进去更充分排气更彻底。分类 按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。

单顶置凸轮轴，SOHC，俗称的低转发动机。双顶置凸轮轴，DOHC，俗称的高转发动机。SOHC 每个汽缸2个气门，一进气门，一排气门。DOHC 每个汽缸4个气门，两进气门，两排气门。SOHC优点：结构简单，维修方便，低转扭矩大。