凯迪拉克atsl？凯迪拉克atsl转向箭头？

摘要： 本文目录一览：1、atsl凯迪拉克油耗评测怎么样?2、...

本文目录一览：

• 1、atsl凯迪拉克油耗评测怎么样?
• 2、凯迪拉克ATS-L有哪些缺点?为何被说贬值率很高?
• 3、凯迪拉克atsl为什么停产了
• 4、凯迪拉克ats-l落地多少钱?
• 5、凯迪拉克ATS—L如今为何沦成“性价比之王”?

atsl凯迪拉克油耗评测怎么样?

1、确实，根据目前市场上凯迪拉克atsl车主的反馈来看，0T车型的油耗通常比6L V6车型低一些。 车型的影响 不同的车型在油耗方面也有所区别。例如，在同一发动机配置下，轿车的油耗通常会比SUV车型低一些。

2、凯迪拉克ats油耗综合是11个左右，具体要看个人的使用情况和路况的 。油耗高的原因可能是因为火花塞的问题：火花塞该更换了。

3、这要根据具体的车型来据定，不同的车型使用的发动机排量不同，所以汽车的油耗会不同。

4、喜欢就买，考虑那么多干嘛，我要去有那么多钱，我直接就买了。

5、凯迪拉克atsl的实际油耗在10L左右，这款车搭载的是一台0T涡轮增压发动机，因为发动机用了启停技术，在油耗方面汽车厂家宣传可以降低8%，但是相对于同级别车型，这款车的油耗还是较高的。

6、凯迪拉克atsl油耗还是不错的。从大部分车主的反馈来看，油耗在百公里10油左右。其实如果把排量和车重本身考虑进去，百公里10个油是预计的，油耗10个油也无可厚非。凯迪拉克atsl油耗真的是硬伤。

凯迪拉克ATS-L有哪些缺点?为何被说贬值率很高?

主要原因如下：贬值率高：车辆的贬值率主要取决于其年份、里程数、车况等因素。凯迪拉克atsl前嘴更换过，说明该车已经发生过事故或损坏，这会导致车辆的贬值率增加。因此，在购买时，需要考虑到车辆贬值对价格的影响。

还有一个问题就是该车的内饰质量。我本以为高端豪华的车型应该会有更好的内饰质量，但事实并非如此。ATSL的内饰设计并不出众，而且用料大都为塑料材质，感觉并不精致。并且车内还存在着许多噪音，例如空调响声等。

后排空间较小。由于 ATS-L 用了较为运动化的设计，故而位置较低，车身较小，而其反而让后排乘客拥有略显拥挤的乘坐空间。这可以说是阻碍其家庭车地位的一大缺点。油耗较高。

凯迪拉克atsl缺点有空间太小、后备箱空间不大、悬架太差等。首先是空间不足。后排空间略小，后备箱空间不大，这比同级别的ToyotaCrown和BMW3系差很多。第二个是令人不满意的配置。

凯迪拉克atsl为什么停产了

它的速度只是依靠压榨发动机和变速箱，当这两个部件长期处在压力之下，就会很容易出现问题。所以为了保持口碑，凯迪拉克就将atsl这款车型给停产了。

因此，ATS-L于2019年宣布停产。为了给新车型让位：凯迪拉克的车从2019年开始改变命名规范，全部以CT数据的形式命名。现阶段ATS-L的继任者是CT4。

销量不冷不热 ATS-L在未停产以前，销量每月仅有5000台上下。之后ATS-L选用了减价营销策略，标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然没有很大的提高。因而ATS-L在2019年宣布停产。

atsl凯迪拉克达不到国六标准，达不到国六标准是无法上牌的，所以停产了。凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。

凯迪拉克ats-l落地多少钱?

1、ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-48万元人民币：凯迪拉克ATS有提供四缸0T涡轮增压和6L V6自然吸气发动机，前者有6挡手动或者6挡自动变速器，后者只有自动变速器。

2、目前，ATSL在中国市场上提供了三个不同的动力系统车型：0T豪华版、0T领先版和6L领先版，它们的厂商指导价分别是399万元、389万元、499万元。

3、根据凯迪拉克的信息，目前凯迪拉克最廉价的车型就是ATS-L 28T，价格大概在30万元左右。此外，国产凯迪拉克CT5也是一款价格相对较为亲民的车型，不到40万元就可以购买到。

4、ATS-L的官方指导价区间为298-428万元，但现在我认为国际裸车的成交价在218-348万元之间，每款车型的跌幅基本在8万元左右。

凯迪拉克ATS—L如今为何沦成“性价比之王”?

1、凯迪拉克档次高，属于二线豪华汽车品牌凯迪拉克如果要跟奥迪奔驰宝马比，性价比是绝对的高，从发动机到内饰都要比别的车先进和高档凯迪拉克在美国是很出名的，很有地位，二线品牌的王者，国内它是一款非常有档次的汽车凯迪拉。

2、凯迪拉克ATS-L：性能后驱，10万出头 凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。

3、总结：别克君威曾经的卖点是高性能，是运动风格，于是换用LSY就弱化了君威的卖点；凯迪拉克ATSL将前置后驱燃油车的价格门槛拉低到重合君威GS，前驱的君威再没有吸引力。

4、多年来，凯迪拉克在业内创造了无数个第一，缔造了无数个豪车的行业标准。美国总统的座驾就是凯迪拉克，可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

5、万这个价位确实对于许多持币观望的人非常有吸引力，毕竟这个价位只能买合资普通品牌，而不管怎么说凯迪拉克ATS-L和XTS无论是品牌上，还是整车的质感上要强于这个价位的普通品牌合资车。