本田s2000发动机？本田s2000发动机参数？

摘要： 本文目录一览：1、装入450匹NSX发动机,才是S2000的最强完整体2、...

本文目录一览：

• 1、装入450匹NSX发动机,才是S2000的最强完整体
• 2、本田S2000:高性能跑车的巅峰之作
• 3、本田的最强传说,S2000为何被称为穷人的法拉利?
• 4、本田s2000
• 5、澳洲车主花两年时间打造的本田S2000跑车,每个细节都值得玩味!
• 6、本田与日产在发动机和整车方面的差距

装入450匹NSX发动机,才是S2000的最强完整体

说到移植发动机，这个S2000的移植案例真值得一说，因为并不是单纯地“异种移植”其他品牌发动机，而是选择了本田C32B V6，也就是同宗本田NSX-R（NA1/NA2）所搭载的引擎。

本田s2000用的是本田的0升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强劲。本田是一家来自日本的汽车制造商。本田拥有许多跑车和性能车。本田的跑车有nsx，性能车有思域TypeR。Nsx是一款混合动力跑车。

在第一代S2000推出的8年之后，本田也宣布了S2000的死亡。然而因为NSX和S2000之父Shigeru Uehara的退休，本田通过一小笔预算，制造一款完全升级版本的S2000以纪念这位本田 历史 上最重要的人物之一退休。这款车便是S2000 CR。

本田S2000:高性能跑车的巅峰之作

1、本田S2000是一款双座高性能跑车，由日本本田汽车公司生产，于1999年首次亮相，是当时性能最高的量产车型之一。它搭载了高性能的自然吸气引擎，用后驱布局，充满了赛车的血统和性能。外观：S2000的外观非常精致，充满了运动感。

2、S2000是本田旗下的双门跑车，是一款前后轮驱动发动机的车这款车是jdm车型，所以还没有引入国内，这款车在国内非常少见本田s2000用了本田的20升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强劲本田是一家来自日本的汽车。

3、本田S2000是一款以纯粹驾驶为原则，完美结合操控性能与时尚外观的跑车。曾经在2000年问世后持续生产了十年，备受跑车爱好者和汽车记者的喜爱。这款车的引擎、变速器和底盘都可以说是完美地组装在一起，造就了令人沉醉的驾驶体验。

4、s2000是本田旗下的双门跑车，是发动机前后轮驱动的这辆车是jdm车型没有引入中国，这款车在中国很少见。s2000年本田使用了0升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强大。

5、S2000是本田旗下的一款双门跑车，是一款前后轮驱动发动机的车。这款车是jdm车型，所以一直没有引入国内，这款车在国内非常少见。本田s2000用的是本田的0升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强劲。

6、S2000是本田旗下的一款双门跑车，用前置发动机后轮驱动。作为一款jdm车型，它并没有引入国内市场，因此在国内比较罕见。S2000搭载本田的0升红头高性能发动机，提供强劲的动力。

本田的最强传说,S2000为何被称为穷人的法拉利?

1、那么，结论便是开头所说的本田S2000—穷人的法拉利。

2、车辆的底盘方面，本田S2000则用了前双叉臂后多连杆的布局，修长的车头以及发动机纵置的布局使得这样的悬挂布置变得更加理所当然。

3、S2000是本田旗下的双门跑车，是一款前后轮驱动发动机的车这款车是jdm车型，所以还没有引入国内，这款车在国内非常少见本田s2000用了本田的20升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强劲本田是一家来自日本的汽车。

4、从这句话就可以看出本田的地位。而这种地位都是建立在曾经那些车型之上，比如：有着史上最快前驱车称号的思域Type-R，拥有MR布局的小型跑车S660，又或是有着“东瀛法拉利”之称的NSX。

5、第二次证明自己，是1999年推出的本田S2000，使用了一台0L自然吸气发动机，输出马力240匹，升功率达到了120匹，以至于10年之后，法拉利才打破本田创造的自然吸气升功率纪录。

本田s2000

1、本田S2000是一款双座高性能跑车，由日本本田汽车公司生产，于1999年首次亮相，是当时性能最高的量产车型之一。它搭载了高性能的自然吸气引擎，用后驱布局，充满了赛车的血统和性能。外观：S2000的外观非常精致，充满了运动感。

2、本田S2000是一款以纯粹驾驶为原则，完美结合操控性能与时尚外观的跑车。曾经在2000年问世后持续生产了十年，备受跑车爱好者和汽车记者的喜爱。这款车的引擎、变速器和底盘都可以说是完美地组装在一起，造就了令人沉醉的驾驶体验。

3、S2000是本田旗下的双门跑车，是一款前后轮驱动发动机的车这款车是jdm车型，所以还没有引入国内，这款车在国内非常少见本田s2000用了本田的20升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强劲本田是一家来自日本的汽车。

4、全新车型价格：作为一款跑车，本田S2000的全新车型价格相对较高。根据厂家公布的信息，全新的本田S2000的起售价约为50万人民币。当然，具体的价格还会受到地区、配置等因素的影响，所以最好在购买前与经销商进行详细咨询。

5、本田S2000 EV预告图 近日，本田发布了一组S2000 EV的预告图。从图中可知，新车整体姿态十分低矮，车头宽且扁，和前辈S2000有着相似的气质，但高耸的车尾以及溜背则与S2000大相径庭。不知道这款新车是否还会有敞篷。

澳洲车主花两年时间打造的本田S2000跑车,每个细节都值得玩味!

在对一台日产350Z经过一番试验比对之后，车主最终在2014年选择了这台本田AP1 S2000，究其原因还是对电影中这部车的经典设计念念不忘以及驾驶后对车辆性能的肯定。而在素车驾驶了两年之后，便与这辆本田S2000开启了改装之旅。

S2000是当时同级别敞篷车中刚性最高的车身，也是当时本田旗下所有车型中刚性最高的，直到16年后全新的NSX才打破了S2000的记录。除了高刚性，S2000整车重量控制的非常好。当时S2000对标的保时捷Boxter车身重量超过1300kg，而S2000只有1299kg。

S2000作为一台敞篷跑车在车架钢性上有着先天的不足，但得益于独特的X-bone车架让它拥有非常好的抗扭性以及足够的轻量化。在量产了接近10年后本田深知S2000将不于世，他们决定用一个特别的方式来送别这台车。

据车主们反馈，S2000总的来讲用车成本是很低的，尤其是油钱不会花太多。唯一的可靠性问题那就是正时链条紧张器的通病。很多车主建议更换副厂配件，因为本田原厂的不是很耐操。

可以从近期本田的动作中看出，本田对S2000重出江湖的非常重视。在S2000车型迎来20周年之际，本田Access推出了一套全新的悬架系统，替换掉用户老化的原装避震，延续车辆寿命。

将“H”标从进气格栅移动至引擎盖前沿这一个小细节，则是向本田的NSX、S2000、CR-Z等一众经典车型致敬，也是ZR-V致在身上的复古元素之一。

本田与日产在发动机和整车方面的差距

1、后者为VC-Turbo擎发动机，发动机压缩比可在8：1（高性能）-14：1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率为179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模拟8速CVT无级变速器，WLTC综合油耗12L/100km。

2、综上所述，丰田起动机的优势在于动力强劲，油耗低。而且很环保！边肖起初认为低油耗吸引了消费者！本田的起动机本田在国内汽车销售市场有着重大优势，而地球梦首发确实得到了更多人的认可。

3、发动机方面：本田、丰田、大众和日产 首先在发动机方面，本田汽车的技术更为领先，比如国内消费者所熟知的“地球梦”、“i-MMD混动系统”、“i-VTEC”以及“阿特金森循环”等等，随便一个都是非常有实力的。

4、然而，日产并不只是住在沙发上。除了像GTR这样的变态车型和发动机，日产发动机还用了很多自己的高科技技术。比如天籁的发动机用了微粉化喷油器，可以使喷入气缸的燃油尽可能多雾，从而提高燃烧效率。

5、本田的发动机虽好，但在车型的其他设计上却略显一般，以飞度来说，整车的媒体配置约等于没有，噪音控制也是不够好，使用一段时间后车内部件异响，夹杂着胎噪，风噪，发动机噪音，整车的驾乘感受就明显差了一截。

6、写在最后：平心而论，本田、丰田、日产和马自达的发动机技术都是非常领先的，而要从中选出一个最强者还是比较难的。